Specifica

Caratteristiche chiave

Coesistenza di coppia elevata ed elevato smorzamento

Protegge gli ingranaggi principali

Si adatta a condizioni operative complesse

Campi di applicazione primari

Collegamento tra motore e alternatore in gruppi elettrogeni diesel ad alta potenza, che richiede la soppressione delle vibrazioni torsionali a bassa frequenza e la resistenza agli urti

Sistemi di azionamento di pompe idrauliche in macchinari di ingegneria pesante (ad esempio, grandi escavatori)

Sistemi di trasmissione di potenza di navi specializzate, che richiedono elevata affidabilità e resistenza agli urti

Estremità di comando di apparecchiature di prova di fascia alta, che richiedono una trasmissione precisa isolando le vibrazioni dalla fonte di alimentazione

Modellolo	Coppia nominale (N·m)	Ammissibile velocità di rotazione (giri/min)	Diametro del foro dell'albero (mm) d₁、d₂	Lunghezza del foro dell'albero L		D	B	s	Momento di inerzia ()	Peso (kg)
				A forma di Y	A forma di J₁
RSK-LZ1	112	5000	12,14	32	27	76	42	2.5	0.001	1.53
			16,18,19	42	30					1.60
			20,22,24	52	38					1.67
RSK-LZ2	250	5000	16,18,19	42	30	90	50	2.5	0.002	2.70
			20,22,24	52	38					2.76
			25,28	62	44				0.003	2.79
			30,32	82	60					3.00
RSK-LZ3	630	4500	25,28	62	44	118	70	3	0.011	6.49
			30,32,35,38	82	60					7.05
			40,42	112	84				0.012	7.31
RSK-LZ4	1800	4200	40,42,45,48,50,55,56	112	84	158	90	4	0.044	16.20
			60	142	107				0.045	15.25
RSK-LZ5	4500	4000	50,55,56	112	84	192	90	4	0.100	24.82
			60,63,65,70,71,75	142	107				0.107	27.02
			80	172	132				0.108	25.44
RSK-LZ6	8000	3300	60,63,65,70,71,75	142	107	230	112	5	0.238	40.89
			80,85,90,95	172	132				0.242	40.15
RSK-LZ7	11200	2900	70,71,75	142	107	260	112	5	0.406	54.93
			80,85,90,95	172	132				0.428	59.14
			100.110	212	167				0.443	59.60
RSK-LZ8	18000	2500	80,85,90,95	172	132	300	128	6	0.860	89.35
			100.110,120,125	212	167				0.911	94.67
			130	252	202				0.908	87.43
RSK-LZ9	25000	2300	90,95	172	132	335	150	7	1.559	113.9
			100.110,120,125	212	167				1.678	138.1
			130.140.150	252	202				1.733	136.6

Modellolo	Coppia nominale (N·m)	Ammissibile velocità di rotazione (giri/min)	Diametro del foro dell'albero (mm) d₁、d₂	Lunghezza del foro dell'albero L		D	B	s	Momento di inerzia (	Peso (kg)
Modellolo	Coppia nominale (N·m)	Ammissibile velocità di rotazione (giri/min)	Diametro del foro dell'albero (mm) d₁、d₂	A forma di Y	A forma di J₁	D	B	s	Momento di inerzia (	Peso (kg)
RSK-LZ10	31500	2100	100.110,120,125	212	167	355	152	8	2.236	165.5
			130.140.150	252	202				2.362	169.3
			160.170	302	242				2.422	164.0
RSK-LZ11	40000	2000	110.120.125	212	167	380	172	8	3.054	190.9
			130.140.150	252	202				3.249	203.1
			160.170,180	302	242				3.369	202.1
RSK-LZ12	630000	1700	130.140.150	252	202	445	182	8	6.146	288.5
			160.170,180	302	242				6.432	296.6
			190.200	352	282				6.524	288.0
RSK-LZ13	100000	1500	150	252	202	515	218	8	12.76	413.6
			160.170,180	302	242				13.62	469.2
			190.200,220	352	282				14.19	480.0
			240	410	330				13.98	436.1
RSK-LZ14	125000	1400	170.180	302	242	560	218	8	19.90	581.5
			190.200,220	352	282				21.17	621.7
			240.250.260	410	330				21.67	599.4
RSK-LZ15	160000	1300	190.200,220	352	282	590	240	10	28.08	736.9
			240.250.260	410	330				29.18	730.5
			280.300	470	380				29.52	702.1
RSK-LZ16	250000	1000	220	352	282	695	265	10	56.21	1045
			240.250.260	410	330				60.05	1129
			280.300,320,	470	380				60.56	1144
			340	550	450				62.47	1064
RSK-LZ17	355000	950	240.250.260	410	330	770	285	10	105.5	1500
			280.300,320,	470	380				102.3	1557
			340.360.380	550	450				106.0	1535
RSK-LZ18	450000	850	250.260	410	330	860	300	13	152.3	1902
			280.300,320,	470	380				161.5	2025
			340.360.380	550	450				169.9	2062
			400.420	650	540				175.4	2029
RSK-LZ19	630000	750	280.300,320,	470	380	970	322	14	283.7	2818
			340.360.380	550	450				303.4	2963
			400.420,440,450	650	540				323.2	3068
RSK-LZ20	1120000	650	320,	470	380	1160	355	15	581.2	4010
			340.360.380	550	450				624.5	4426
			400.420,440,450,460,480,500	650	540				669.4	4715
RSK-LZ21	1800000	530	380	550	450	1440	360	18	1565	7293
			400.420,440,450,460,480,500	650	540				1715	8228
			530.560.600.630	800	680				1880	8699
RSK-LZ22	2240000	500	420.440.450.460.480.500	650	540	1520	405	19	2338	9736
			530.560.600.630	800	680				2596	10631
			670.710.750	—	780				2522	9473
RSK-LZ23	2800000	460	480.500	650	540	1640	440	20	3490	11946
			530.560.600.630	800	680				3972	13822
			670.710.750	—	780				3949	12826
			800.850	—	880				3982	12095

Descrivi

Ingranaggio coronato/diritto: utilizzato per trasmettere una coppia elevata e fornire capacità di compensazione di grandi angoli e grandi spostamenti.

Gruppo perno flessibile: generalmente disposto sulla faccia terminale o circonferenzialmente attorno al manicotto dell'ingranaggio, che funge da percorso di trasmissione/smorzamento della forza secondario o parallelo. Le sue funzioni primarie possono includere:

Assorbe vibrazioni ad alta frequenza e carichi d'urto, proteggendo i denti degli ingranaggi.

Fornisce un'ammortizzazione morbida durante l'avvio e la frenata, riducendo la coppia di impatto sugli ingranaggi.

Fornire ulteriore smorzamento torsionale, migliorando le caratteristiche dinamiche del sistema di guida.

Struttura di base

Percorso di trasmissione della forza principale: due semigiunti flangiati con ingranaggi interni (o esterni) ingranano con un manicotto dell'ingranaggio intermedio dotato di ingranaggi esterni (o interni) coronati. Ciò costituisce il meccanismo primario di trasmissione della coppia e di compensazione del disallineamento.

Percorso di smorzamento ausiliario: viene aggiunto un anello di perni in nylon (o acciaio legato) tra il manicotto dell'ingranaggio e una flangia o tra le due flange. Questi perni sono dotati di elastomeri in gomma/poliuretano. Questa parte costituisce una fase di smorzamento elastico parallelo.

Lubrificazione e tenuta: i denti degli ingranaggi richiedono una buona lubrificazione (grasso o olio), mentre la sezione del perno è generalmente progettata per essere esente da lubrificazione. Pertanto, l'intero accoppiamento richiede una complessa tenuta a compartimenti per evitare la contaminazione da parte del lubrificante degli elementi elastici.

Prestazioni strutturali:

I bordi esterni delle due semiflange di accoppiamento e il bordo interno del manicotto esterno sono realizzati in scanalature sagomate a semielemento con lo stesso raggio, combinate per formare fori per i perni della colonna per l'inserimento dei perni della colonna. Il semigiunto dell'albero motore guida il manicotto esterno attraverso il perno della colonna, mentre il manicotto esterno fa ruotare il semigiunto dell'albero condotto attraverso il perno della colonna per trasmettere la coppia.

Temperatura di lavoro -20 ℃~ 70 ℃.

Caratteristiche chiave

Coesistenza di coppia elevata e smorzamento elevato: teoricamente in grado di soddisfare contemporaneamente le duplici esigenze rigorose di trasmissione per carichi pesanti e isolamento di forti impatti/vibrazioni.

Protegge gli ingranaggi principali: i perni flessibili agiscono come una "prima linea di difesa", assorbendo la maggior parte degli urti transitori, estendendo potenzialmente in modo significativo la durata del costoso manicotto degli ingranaggi.

Si adatta a condizioni operative complesse: può essere adatto per applicazioni con forti fluttuazioni di coppia, frequenti cicli di avvio-arresto o coesistenza di disallineamento e vibrazioni.

Campi di applicazione primari

Collegamento tra motore e alternatore in gruppi elettrogeni diesel ad alta potenza, che richiede la soppressione delle vibrazioni torsionali a bassa frequenza e la resistenza agli urti.

Sistemi di azionamento di pompe idrauliche in macchinari di ingegneria pesante (ad esempio, grandi escavatori).

Sistemi di trasmissione di potenza di navi specializzate, che richiedono elevata affidabilità e resistenza agli urti.

Estremità di comando di apparecchiature di prova di fascia alta, che richiedono una trasmissione precisa isolando le vibrazioni dalla fonte di alimentazione.