Il giunto universale per albero incrociato tipo RSK-WSD è definito negli standard industriali cinesi dei macchinari come "Giunto universale per albero incrociato doppio non telescopico".
La sua filosofia di progettazione principale è: pur mantenendo la capacità di trasmissione ad ampio angolo e coppia elevata dei giunti universali per alberi trasversali per impieghi gravosi, elimina il manicotto scorrevole scanalato intermedio, accorciando e irrigidendo la struttura per applicazioni in cui la distanza tra le estremità dell'albero è fissa o lo spostamento assiale è minimo.
Caratteristiche principali:
1.Struttura compatta, elevata rigidità:
L'eliminazione del manicotto scanalato telescopico riduce notevolmente le dimensioni assiali, risultando in una struttura integrata più rigida con rigidità torsionale e allineamento migliorati.
2.Maggiore precisione di trasmissione, assenza di vibrazioni antiscivolo:
Elimina potenziali micromovimenti assiali e giochi dalla coppia di scanalature durante la trasmissione della coppia. Fornisce un trasferimento di potenza più diretto e offre prestazioni migliori nelle applicazioni che richiedono un controllo di fase preciso.
3. Punti di manutenzione ridotti:
Rimuove la coppia di scanalature come punto di attrito che richiede una lubrificazione regolare. Solo i due cuscinetti dell'albero trasversale necessitano di lubrificazione, riducendo leggermente il carico di lavoro di manutenzione.
4. Mantiene i vantaggi principali dei giunti universali:
Compensazione dell'angolo ampio: mantiene la capacità di deflessione angolare del singolo giunto fino a 15°-25°.
Capacità di carico pesante: eredita l'elevata capacità di carico della coppia dei giunti cardanici dell'albero trasversale.
Campi di applicazione primari
Il tipo RSK-WSD è adatto per applicazioni con carichi pesanti che richiedono l'ampia capacità di deflessione angolare di un giunto universale, ma dove lo spazio assiale è limitato e lo spostamento assiale è strettamente limitato. Gli esempi includono:
Collegamento rigido degli alberi di trasmissione principali nei laminatoi: quando la posizione tra la guarnitura e la scatola degli ingranaggi è fissata da una scatola rigida del laminatoio.
Azionamenti della timoneria marina: tra la barra del timone e l'asse del timone, dove il cambiamento angolare è ampio ma la distanza assiale è fissa.
Dispositivi di carico di coppia per banchi prova di grandi dimensioni: richiedono connessioni ad elevata rigidità e deflessione ad ampio angolo.
Assali motori sterzanti per veicoli tecnici: collegamento del differenziale alla ruota, dove lo spazio è limitato e lo spostamento assiale è controllato dalla sospensione.
Qualsiasi nodo di azionamento in cui lo spostamento assiale è già stato compensato altrove (ad esempio, mediante un giunto a corona dentata o un giunto Oldham) e a questo punto è necessario affrontare solo la deflessione angolare.